Acolo, în timp ce filmam pentru acest articol, am văzut cu ochii noștri cum se poate ajunge la o tragedie.
Fiindcă, în zonă, pericolul este la ordinea zilei. Deși acolo limita de viteză este de 70 km/h, amenajarea trecerii de pietoni lasă de dorit.
De fapt, aceasta este oarecum aidoma modernizării străzii Traian: făcută în bătaie de joc, fără atenție la detalii și, cu atât mai puțin, la rezultate.
Drept dovadă, încă o situație limită a fost surprinsă de camera de supraveghere din zonă, chiar în dimineața de după seara accidentului mortal.
Văzând acest film, am decis că trebuie neapărat să facem o documentare la fața locului, la firul ierbii cum se spune.
Și am observat că, deși setul de indicatoare este complet, acestea sunt astfel dispuse încât cel mai important, indicatorul care marchează efectiv trecerea de pietoni – pătratul albastru cu desenul specific – este obturat. În unghiul de vizibilitate al șoferilor ce vin dinspre Metro, se interpune indicatorul care anunță denivelarea. Pentru că unii s-au zgârcit de la a muta stâlpul de iluminat mai în față, eliberând și poarta unui cetățean, și putând astfel asigura loc pentru ambele indicatoare…
Noaptea, deși vorbim despre o stradă modernizată, iluminatul public nu există decât pe o parte, rigolele au fost astupate, apa se adună chiar în spațiul de frânare și pe carosabil s-a dat cu… vopsea alunecoasă! Iar indicatoarele par că sunt din tablă chioară și vopsită, nicidecum reflectorizantă: nu sclipesc nici luminate cu farurile.
Chiar când ne aflam noi acolo, încă un accident era cât pe ce să se întâmple, vedeți mai jos la min. 10 sec. 10.
Clar, soluția în zonă este neapărat un semafor, ar ajuta și la gestionarea intersecției cu Zimbrului. Dar o mulțime de detalii, inclusiv despre cum și-au bătut autoritățile joc de banii noștri când au modernizat strada Traian cu aproape 2 (două!) milioane de euro kilometrul liniar, vedeți în filmul următor.
Citește în acest link cum poți să susții financiar activitatea publicației independente Alternativa – Jurnalism fără mogul.
